洛奇蓄电池MPC12-24 12V24AH 20HR 参数

洛奇蓄电池MPC12-24（12V24AH 20HR）参数；洛奇蓄电池MPC12-24（12V24AH 20HR）参数；洛奇蓄电池MPC12-24（12V24AH 20HR）参数

目前市面上所销售的UPS供电系统，大多采用免加水、免颐养的铅酸电池，此种电池是密封式的，其内部是糊状物质，应用化学变化而产生能量。对普通消费者而言，此类电池除了具有易於运用与颐养外，如须改换时，在市面上可以容易获得相同电池产品。
    电池的运用寿命有多长 ?
      UPS的供电来源是来自于内部的电池放电。电池老化的缘由除了外部的环境要素之外，尚有内部化学变化所招致的电池老化。即便是将电池放置一旁，停滞不用，电池仍会呈现此老化情况。就普通经历而言，电池的运用寿命为 2-3 年。
    电池如何颐养 ?
    定期对电池充放电是颐养电池十分重要的工作。若您选用的 UPS 具有电池侦测功用，您可定期执行该项功用。若无此功用则可将 UPS 电源输入端之插头移除，模仿市电中缀，再察看电池放电时间能否足够?若缺乏时，则可思索改换电池，以坚持当电源中缀时能有足够的放电时间，以利档案贮存与系统的完整关闭。
    何处可改换电池 ?
    当您选购的 UPS 须停止电池改换时，可与该产品的服商或经销商联络。
洛奇LUOKI电池特性：
?不需维护（*充水）
?*均衡充电
?使用寿命长、期待寿命可达6年
?内阻小
?不渗漏液体，无酸性气体溢出
?自放电小
?运输方便
?绿色环保：有可靠的密封结构及安全阀，无漏液，无酸雾弥漫，确保电池运行可靠。
?利用氧复合原理设计，实现内部水循环，冒气少，失水少。
?放电特性优异：电池内阻小、较群紧装配，具有优好放电性能。
?自放电小：用材考究，自放电小，适合储存。
?寿命长：采用新型合金，循环寿命比普通合金提高50%
?更适合于UPS后备电源使用。
洛奇蓄电池型号表：
电池型号
额定电压（V）
20小时率容量（AH）
外部尺寸（mm）
长     宽       高      总高
参考重量（Kg）
MPC12-24
12
24
165．0
126．0
175．0
182．0
9．0
MPC12-38
12
38
197．0
165．0
175．0
182．0
13．5
MPC12-40
12
40
197．0
165．0
175．0
182．0
15．0
MPC12-50
12
50
350．0
166．0
175．0
175．0
17．5
MPC12-65
12
65
350．0
166．0
175．0
175．0
20．0
MPC12-75
12
75
350．0
166．0
175．0
182．0
22．0
MPC12-100
12
100
407．0
173．0
210．0
236．0
32．0
MPC12-120
12
120
406．0
174．0
208．0
240．0
36．0
MPC12-150
12
150
483．0
170．0
241．0
241．0
45．0
MPC12-180
12
180
530．0
206．0
214．0
244．0
55．0
MPC12-200
12
200
522．0
240．0
220．0
245．0
60．0
售后服务
1、 专设客户服务中心，由专业技术人员负责产品售后服务工作。
2、 耐心细致做好客户产品使用咨询，及时纠正客户的错误。
3、 投诉处理：在4小时内响应客户投诉并提供解决方案。
4、 对产品提供终身服务，在保修期内，因设计、工艺、制造产生的质量问题实行免费更换及维修服
    务，保修期外产品继续提供优良服务，维修产品只收取材料成本费。
5、 长期向客户提供所购产品备品备件或替代件。
6、 因客户使用不当所造成损失，我公司实现优质有偿服务。
7、 常走访被服务过对象，进行客户满意度调查，建立并保持与客户的良好沟通，虚心接受客户监督，
    及时改进工作方法和服务方式，提高服务水平。
LUOKI蓄电池主要性能特点 
高可靠性
· 采用开关电源的模块化设计，N+1热备份。
· 充电模块可以带电热插拔，平均维护时间大幅度减少。
· 动力母线和控制母线可以由充电模块单独直接供电，可以通过 降压装置热备份。
· 硬件低差自主均流技术，模块间输出电源较大不平衡度优于5%。
· 可靠的防雷和电气绝缘措施，选配的绝缘监测装置能够实时监测系统绝缘情况，确保系统和人身安全。
· 系统设计采用IEC（国际电工**），UL等国际标准，可靠性与安全性有充分保证。
高智能化
· 监控模块采用大屏幕液晶汉字显示，声光告警。
· 可通过监控模块进行系统各个部分的参数设置。模块具有平滑调节输出电压和电流的功能，具备电池充电温度补偿功能。
· 具有多个扩展通讯口，可以接入多种外部智能设备（如电池测试仪、绝缘监测装置等）。
· 现代电力电子与计算机网络技术相结合，提供对电源系统的 “遥测、遥控、遥信、遥调”的支持，实现无人值守。
· 蓄电池自支管理及保护，实时自动检测蓄电池的端电压、充电放电电流，并对蓄电池的均浮充电进行智能控制，设有电池过欠压和充电过流声光告警。
· 系统采用监控装置内置绝缘监察、电池检测、接地选线、电池活化、硅链调压、*信号等功能单元，大大方便用户使用。
设计特点
贫液（AGM）阀控式铅酸蓄电池
浮充寿命：12-15年@20℃
循环寿命:1200周按IEC标准
T-黄色VO级ABS塑料外壳
TE-灰色HB级ABS塑料外壳
允许竖立或卧放,减少占地面积,提高空间利用率
高倍率放电特性,适用于系统
自放电率小,可静置12个月@20℃
应用范围
省市级通信综合枢纽
长途传输一级干线站
跨省及资料交换系统
热电厂或变电站操作电源
大型不间断电源系统
离岸,石化,维生等后备电源
铁路,调度,*等跨国电信设备生产厂家
国际标准
中国YD/T799:2002测试标准
T符合英国BS6290/4:1997测试标准
TE符合国际IEC896/2:1995测试标准
Eurobat评为15年**命产品分类
船运险货(IMDG)及国际民航组织(OICA)列作非危险品处理
艾诺斯**生产设施均持有ISO9001品质及ISO14001保证认证
结构特征
1.较柱端子含内或外螺纹黄铜芯棒,表面镀锡和涂上防氧化剂,确保在高倍率电流通过时减少接触面所产生的热量,安装连接条时更安全可靠及节省时间.
2.较柱密封-较柱根部由压力环管、橡胶环管及防腐衬垫三个组件完全密封，完全排除任何漏液可能性
3.安全气阀-高灵敏度单向低压气阀，可安全操作4万次以上。开启压力：20Kpa闭阀压力：5Kpa。在正常操作下，防止内部气体外泄及大气进入。在异常情况下，将过量的气体释放以保证安全运行。阀门外加防爆气塞，阻止火舌进入电池引起鸣爆。
4.正极较板重型铅钙锡多元合金板栅，缓减较板腐蚀及增生，改善深度放电后的恢复性能，延长浮充及循环工作寿命。
5.负极较板-无锑铅钙合金板栅，提高氢气的析出电位，气体复合效率达99%以上。
6.电池外壳-采用抗冲击、抗老化的阻燃ABS塑胶。槽盖以热体焊接合，避免杂物（粘合剂）进入电池内部。槽盖位置均预设提手或吊带，方便搬运及安装。
分隔板-多孔基玻璃纤维AGM隔膜，电解液被完全吸收，让电池处于贫液状态并进行氧复合，采用隔膜及较群预压缩技术，克服AGM隔膜失弹性后导致容量不足的影响。
蓄电池忽然没电是一个让人猝不及防而又一筹莫展的问题。东部丰田客服经理江基建通知车主，只需平常多留意爱车的状况，发现蓄电池电力降落时及时采取措施，这个问题完整能够防止。而且，当爱车因蓄电池没电而无法启动时，车主们不可胡乱应对，应遵照几个准绳。
　　
　　未雨绸缪：蓄电池电力缺乏三预兆
　　
　　要避免蓄电池忽然没电，较好的办法是平常多留意本人的爱车发出的“求救信号”。蓄电池电力缺乏的表现主要有三个：一是起动机不转或转动微小，致使起动机无法发起；二是前大灯比平常暗；三是喇叭音量小以至不响。
　　
　　为了尽量减少蓄电池的电力耗费，江基建提出两点倡议：首先，要防止在发起机熄火的状况下长时间开灯或听播送；其次，即便发起机正在运转，假如停车时间较长，也应该把不用要运用的电器设备(车内外灯类和声响、导航类等)的电源关掉。
　　
　　江基建表示，其实上面提到的蓄电池电力缺乏的三个预兆在驾驶过程中并不难发觉，只是有很多车主没有把它们与蓄电池电力缺乏联络起来，以为只是间歇性的小问题而没有在意，最后形成了开车中途忽然没电的困境。
　　
　　应对措施：衔接救援车电池三留意
　　
　　蓄电池没电时，推车起动是大家较熟习也是较有效的应急起动办法，但这是一种不得己的手腕，不能经常运用，由于这样做对发起机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆特别要防止运用此办法起动。
　　
　　江基建提示，如遇上蓄电池忽然没电的状况，应联络救援车然后衔接跨接电缆，经过救援车暂时充电，以起动发起机是正确的做法。“为了防止蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在普通的汽配店都能买到。”
　　
　　而在衔接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的衔接次第：要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子衔接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发起机室内的金属局部衔接(接地线)。跨接电缆衔接后，可起动救援车的发起机，并略微进步发起机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与衔接跨接电缆相反的次*取下跨接电缆。
　　
　　特别提示：应急充电时留意四细节
　　
　　在为蓄电池应急充电时，有四个细节一定要格外留意。“否则可能引发火灾、爆炸、烧伤等严重事故。”江基建提示。
　　
　　首先，救援车的负极端子一定要与没电汽车发起机室内的金属局部衔接，假如与没电蓄电池的负极端子直接衔接会产生火花；其次，衔接跨接电缆时，一定不能让正极和负极端子接触，否则也会产生火花；再次，充电时不要靠近蓄电池。由于蓄电池液体中含有稀硫酸并有可能喷出，假如喷到眼睛和皮肤上会形成损伤，万一液体粘到身上，应用大量水冲洗后前往医院**；最后，衔接或取下跨接电缆时，应尽量远离风扇、皮带等处，以防止手或衣服被卷入形成不测事故。