赛特蓄电池BT-HSE120-12/12V120AH较新参数价格

前文提到，电池容量是电动车的核心问题。可惜**瞩目的特斯拉电动车在电池方面并无过人之处。和诸多**自行研制生产（如比亚迪）或者合资生产电池相比，每辆特斯拉使用了数千颗从日本松下公司购买的18650型锂离子电池。
 
    要知道，18650电池组应用较多的是笔记本电脑，而笔记本电脑的电池通常也就用个三四年，特斯拉却为ModelS的电池组提供了长达8年的质量保修。姑且不谈电池这样的核心部件受制于供应商的问题，即便是特斯拉的电池管理技术十分出众，笔者也很担心，特斯拉这一承诺有点悬，将来可能会为此背上沉重包袱。
 
    在电池管理技术和控制技术方面，电池管理系统（BMS）的主要任务是提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。此外，电池管理系统还要监控电池系统的温度，控制散热系统，防止过热等。
 
    前文表格为笔者整理的、目前市场主流电动车的电池容量、行程和平均每公里的耗电量。从每公里的耗电量这一项，可以大致看出生产厂电池管理和控制技术的水平：特斯拉和其他主流车型相比，并无明显优势。
 
    另外值得一提的是，比亚迪虽然在控制技术上和德国、美国、日本的大公司有一定差距，但比亚迪强势的电池技术弥补了其不足，在中低端电动车市场上，行程有较大优势的比亚迪会有较强竞争力。
 
    另外，在安全问题上，特斯拉的车一直有较大争议。在数起碰撞—着火事故发生以后，美国交通部下属的高速公路交通安全管理局对特斯拉的ModelS型车进行了安全调查。
 
    据《纽约时报》报道，在特斯拉表示会为电池增加额外的保护层之后，高速公路交通安全管理局结束了对ModelS型车的安全调查。
 
    2013年11月6日，一辆黑色的特斯拉ModelS型车，在美国田纳西州纳什维尔与一辆牵引车追尾后,因底盘受损导致起火。
 
    无人驾驶会成为主流
 
    作为汽车行业工程师，笔者认为在可预见的未来，汽车行业主要会有两方面的进展。
 
    一是动力方向。厂商会一边持续改进汽油发动机，以满足**在燃油经济性和尾气排放方面日益严格的要求；一边继续投入研发混合动力和电动车（包括锂电池和燃料电池）。虽然未来的大趋势是电动，但由于电池性能改进的缓慢和不确定，未来电动车是否能成为主流，形势并不明朗。
 
    除了动力方向这些“心脏、肌肉、骨骼”方面的改进，汽车行业未来发展的另一个大方向是升级车的“神经系统”。目前，已经实现的内容包括给汽车安装“眼睛”——摄像头和“耳朵”——雷达。以后的主要工作是逐步增强汽车“大脑”的功能，使它逐步能识别自己“看到”和“听到”的事物，并且学会自己安全地“走路”。
 
    从目前已经开始大规模推广的主动安全（防碰撞、自动泊车）这样的“卖点”，逐步过渡到自动巡航，最后达到自动/无人驾驶。这些性能的实现主要依赖于软件的改进，不像电池、汽油发动机的改进受限于材料学、热力学方面的“硬”条件。从主动安全到无人驾驶，目前已经有比较清晰的路线图。
 
    个人认为，10至20年内，无人驾驶就会成为主流。

   面对当今快速变化的市场，蓄电池全国服务网络为全国各地的客户提供较周到，较及时服务， 设计和技术支持。 。
 众所周知，VRIA电池就是阀控式密封铅酸蓄电池。它诞生于20世纪70年代，到1975年时，在一些发达国家已经形成了相当的生产规模，很快就形成了产业化并大量投放市场。这种电池虽然也是铅酸蓄电池，但是它与原来的铅酸蓄电池相比具有很多优点，而倍受用户欢迎，特别是让那些需要将电池配套设备安装在一起(或一个工作间)的用户青睐，例如UPS、电信设备、移动通信设备、计算机、摩托车等。这是因为VRIA电池是全密封的，不会漏酸，而且在充放电时不会象老式铅酸蓄电池那样会有酸雾放出来而腐蚀设备，污染环境，所以从结构特性上人们把VRLA电池又叫做密闭(封)铅酸蓄电池。为了区分，把老式铅酸蓄电池叫做开口铅酸蓄电池。由于VRIA电池从结构上来看，它不但是全密封的，而且还有一个可以控制电池内部气体压力的阀，所以VRLA铅酸蓄电池的全称便成了“阀控式密闭铅酸蓄电池”。
  ◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
  ◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使较板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
  ◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
  ◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
  ◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。

以下为公司经营产品：
中端免维护蓄电池    美美BB蓄电池    友联蓄电池    OTP蓄电池    松下蓄电池    汤浅蓄电池    山特蓄电池    冠军蓄电池    耐普NPP电池    赛特蓄电池    台达蓄电池    科士达蓄电池    CSB蓄电池
高端免维护蓄电池    德国阳光蓄电池    美国GNB蓄电池    梅兰日兰电池    杰瑞士蓄电池    荷贝壳松树蓄电池    海志蓄电池
稳压（器）电源
UPS电源配件
UPS电源    山特UPS电源    艾默生UPS电源    APC ups电源    梅兰日兰UPS电源    台达UPS电源    杰瑞士UPS电源    伊顿ups电源    宝星UPS电源
■ 技术成果:

公司始终坚持与优秀科研院所的战略合作，不断创新科研，建立与中科院合作成立的先进能源发展研究中心、院士工作站、博士后科研工作站、**企业技术中心和南京科技发展研究院，承担国家863等一百多项科研项目并研发世界前瞻性高端新能源项目。公司是行业内拥有**知识产权较多的企业之一，是国家知识产权局认定的知识产权战略单位。
公司产品种类不断丰富，现已涵盖2V、12V AGM和胶体阀控密封铅蓄电池，2V、6V和12V富液式铅蓄电池，2V、6V和12V卷绕式电池，24V、36V和48V动力铅蓄电池组；通讯用锂离子电池及其材料、卷绕电池、非晶硅复合薄膜太阳能电池、风光互补太阳能系统快速扩张，现已可批量生产太阳能电池组件和独立供电风光互补太阳能系统；公司在智能电网领域“太阳能组件离并网发电系统”“风光互补发电系统”、“光纤入户OPLC”、“特高压**高压用大截面积导线”、“智能化小区”、“国家电网公司智能化充电系统”“国家电网储能电站（双登储能电池的应用）”；双登在新能源汽车领域车用锂离子电池系统、平板AGM电池系统、**级电池、牵引电池等，广泛应用在电动自行车、电动汽车。其中锂离子动力电池系统已成功应用在上海公共汽车上，运行效果良好。
相信随着研发工作的不断开展，研发投入的不断加大，公司的新产品和新技术将不断增多，综合竞争实力将不断增强！
北京**杰海创科技发展有限公司，是一家专销售电力电子设备、IT产品等技术服务性公司，专业从事
信息系统集成、服务的高科技企业公司，专门为金融、石化、电力、交通、邮政、电信、税务、**、教育、医疗机构、公共场所等用户，提供数据传输、电力**等解决方案。公司以**的产品，先进的技术和优良的服务赢得了用户的广泛赞誉。
    公司自成立以来，一直从事信息传输、安防、直流电源、铅酸免维护蓄电池、UPS不间断电源及EPS应急电源的销售推广、技术支持及售后服务工作，积累了丰富的设计及施工经验，受到了众多用户的**。公司与新能科技、长河机电、艾默生、意大利非凡、意大利先控、意大利海洛斯、日本东芝三菱机电、日本松下电气及山顿国际等公司建立了长期紧密的合作关系，实现产品及服务资源共享，共同为用户提供可靠的产品以及优质的服务。
公司运用现代管理模式，把先进的技术、周到的服务与人文精神相结合，服务于社会各行各业，为用户提供全面系统的服务，注重用户的实际需求和长期合作，并针对这些需求开发、整合各方资源，以提供较贴近用户需求的解决方案。
今天，公司正以**的网络科技为用户量身定制各种解决方案，我们以可靠的产品与优质的服务，为满足用户更高需求做出不懈的努力。

企业文化：
    追求*
    敢为人先
    励精图治
    奉献社会

经营理念：

以客户需求为焦点；　　          快速的服务，满足客户的合理要求；

以品质改善为重心；　　　　　　　从各种细节中寻找提升的品质机会；

产品生产环节严把质检关；　　　　售前规划设计增加产品之技术附加值；

售中展现公司之技术实力；　　　　售后体现公司对客户的呵护。

购买UPS不间断电源及蓄电池应提放问题：
1.个人出售挪用别人公司签订合同（售后找不到人）
2.普通公司无法开具发票）（导致用户公司无法做账）
3.有公司、但是公司只有一个人，货物出售后电话打不通甚至停机
4.仿做众多**品牌官方网站
5.用户查询网站上的公司名字，在工商局无法查到，这基本上是个人在虚假制造公司名称
请广大客户谨慎选购：  让出售公司提供公司三证，以及一般纳税人证明、上期开票低廉
1.       容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2.       电压等级：12V
3.       自放电小：≤2%/月（25℃）
4.       良好的高率放电性能
5.       设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）
6.       密封反应效率：≥98%
7.       工作温度范围宽：-15℃～45℃
结构特点
· 板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少；
· 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
· 端子密封：采用多层较柱密封专有技术；
· 紧装配设计：较高的较群装配比；有效防止活性物质脱落；
· 安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池电池使用过程中安全。
 
尺寸规格
 
 
BT-12M0.8AC
12
0.8
97
25
63
63
0.36
F27
BT-12M1.3AT
12
1.3
97
44
52
58
0.55
F0
BT-12M2.2AT
12
2.2
178
35
61
66
0.92
F0
BT-12M2.3AC
12
2.3
71
48
99
103
0.73
F0
BT-12M2.8AC
12
2.8
71
48
99
103
0.86
F0
BT-12M3.3AT
12
3.3
135
68
62
67
1.32
F0
BT-12M3.6AT
12
3.6
135
68
62
67
1.40
F0
BT-12M4.0AC
12
4.0
90
70
101
107
1.42
F1/F2
BT-12M4.5AC
12
4.5
90
70
101
107
1.52
F1/F2
BT-12M5.0AC
12
5.0
140
47
101
107
1.61
F1/F2
BT-12M7.0AT
12
7.0
151
66
95
100
2.16
F1/F2
BT-12M7.5AC
12
7.5
151
66
95
100
2.28
F1/F2
BT-12M8.0AC
12
8.0
151
66
95
100
2.43
F1/F2
BT-12M8.5AC
12
8.5
151
66
95
100
2.55
F1/F2
BT-12M10AC
12
10
151
98
95
99
3.28
F1/F2
BT-12M12AC
12
12
151
98
95
99
3.65
F1/F2
BT-12M14AC
12
14
151
98
95
99
3.97
F1/F2
BT-12M17AC
12
17
181
77
167
167
5.27
F6
BT-12M22AC
12
22
181
78
175
175
6.04
F26
BT-12M24AT(W)
12
24
174
166
126
126
8.06
F7
 
BT-12M33AC
12
33
197
131
154
165
10.3
F8/F20
 
型号
额定电压( V )
额定容量( AH )
外形尺寸(mm)
参考重量
( kg )
端子
规格书
长
宽
高
总高
形式
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BT-HSE-100-6
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100
195
170
205
210
15.1
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BT-HSE-110-6
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110
281
128
203
206
16.0
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BT-HSE-150-6
6
150
260
180
247
252
22.8
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BT-HSE-180-6
6
180
298
172
227
232
28.6
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BT-HSE-200-6
6
200
323
178
226
256
30.6
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BT-HSE-38-12
12
38
196
165
170
170
12.6
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BT-HSE-55-12
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55
229
139
209
228/211
17.1
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BT-HSE-65-12
12
65
349
167
174
174
21.0
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BT-HSE-70-12
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70
260
168
208
228/222
21.7
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BT-HSE-80-12
12
80
307
169
208
211
26.9
F25
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BT-HSE-90-12
12
90
307
169
208
211
27.5
F25
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BT-HSE-100-12
12
100
331
173
217
224
30.0
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BT-HSE-120-12
12
120
406
173
209
237
35.4
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BT-HSE-135-12
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135
406
173
209
237
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BT-HSE-150-12
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150
482
171
240
240
44.6
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BT-HSE-180-12
12
180
532
207
215
218/240
49.0
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BT-HSE-200-12
12
200
523
240
219
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61.0
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BT-HSE-250-12
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250
520
269
220
226/249
74.8
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